保时捷不愧为被雷军夸赞过的品牌，性能方面确乎作念到了极致，致使在某些考虑打算方面直逼兰博基尼和法拉利这些超等跑车。

这两天，保时捷又推出了一款性能神车——911 GT3 RS Manthey，除了亮相官图，还一并公布了这款车的具体性能改良点，让咱们沿途来赏识一下，宇宙顶级跑车品牌，若何作念到更强、更快。

由于能源中枢莫得变，因此，思要让车辆阐扬愈加，只可从底盘和空气能源学两个方面脱手。

先看底盘，新车将前桥弹簧的强度加多了30%，后桥加多了15%，唐突弯谈时，侧倾更小。蓝本的民用车刹车片也更换为陶瓷复合刹车盘，唐突高温的性能更强。而车辆也提供了三种口头可调的悬架配置，而且配有手动休养功能，能让车辆在不同情状下解放切换到稳妥的底盘软硬口头。

再看空气能源学，比较泛泛车型的容貌货，911 GT3 RS Manthey夸张的套件，但是确实能提供强悍性能。

比较老款，前唇扰流板的尺寸增大，前包围两侧加多双层副翼，以提供更强的车头褂讪性。车顶加多了碳纤维扰流鳍片，过弯时更褂讪。至于后窗，由原来的有机玻璃材质替换为碳纤维面板，减重25%。还有扩大的尾部扰流板和扩散器。

历程底盘和套件方面的全面升级，911 GT3 RS Manthey的高速褂讪性取得大幅提高。新车在时速280km/h下，不错产生朝上1000kg的下压力，比较原厂860kg要高140kg。

而且，在上述套件的改良加持下，911 GT3 RS Manthey在纽伯格林北环的圈速将进一步提高。仅仅，测试今日的天气情况并不乐不雅，跑谈持地力和风力不外关，因此将择机再测。

现在，911 GT3 RS Manthey的售价并未公布，但有讯息称如故被来自公共的保时捷车迷抢购一空。新车瞻望2025年1月份运行托付，届时，它能否领有比“牛马”更强的赛谈阐扬，让咱们翘首企足。